NOM-116-SCFI-2018 la norma de aceites lubricantes para motores a gasolina y diésel

Estimados lectores un placer saludarles. Una vez más amigos, compartiremos algunos datos relevantes de la Norma Oficial Mexicana NOM-116-SCFI-2018, la norma de aceites lubricantes para motores a gasolina y diesel en cuestión. les comento que esta Norma cuenta con los elementos técnicos suficientes y adecuados para determinar las especificaciones y los métodos de prueba aplicables, que deben cumplir los aceites lubricantes.

En esta primera entrega veremos temas relacionados con objetivo, campo de aplicación clasificación y especificaciones.

¡Dicho lo anterior ahora sí comencemos!

Objetivo y campo de aplicación

Esta Norma Oficial Mexicana tiene como objetivo, establecer las especificaciones y métodos de prueba que deben cumplir los aceites lubricantes, que son utilizados para el buen funcionamiento de los motores de combustión interna de vehículos que utilizan gasolina o diésel; además de la información comercial de los aceites lubricantes, que se comercialicen en territorio nacional.

Es obligación de las personas físicas y morales que produzcan, importen y comercialicen aceites lubricantes para motores a gasolina de cuatro tiempos y diésel de dos y cuatro tiempos, cumplir cabalmente con la Norma mencionada. Esta Norma Oficial Mexicana fue publicada en el Diario Oficial de la Federación el 19 de diciembre del 2019

Exclusiones

Esta Norma Oficial Mexicana amigos, excluye a los aceites lubricantes empleados en embarcaciones, motocicletas y cuatrimotos con motores a gasolina, así como a los aceites lubricantes utilizados en las locomotoras y barcos con motores a diésel. También excluye a los aceites lubricantes en presentación a granel, que por definición de la misma se entiende como; “Cualquier contenedor de producto lubricante de un volumen superior a 20 litros.”

Las referencias normativas Norma NOM-116-SCFI-2018 de Aceites lubricantes

• NOM-008-SCFI-2002, Sistema General de Unidades de Medida.
• NOM-030-SCFI-2006, Información comercial-Declaración de cantidad en la etiqueta-Especificaciones.
• STM D445-12, Standard Test Method for Kinematic Viscosity of Transparent and Opaque Liquids (and Calculation of Dynamic Viscosity).
• ASTM D7042-16e3, Standard Test Method for Dynamic Viscosity and Density of Liquids by Stabinger Viscometer (and the Calculation of Kinematic Viscosity).
• ASTM D2270-10(2016), Standard Practice for Calculating Viscosity Index from Kinematic Viscosity at 40°C and 100°C.
• ASTM D5293-17e1, Standard Test Method for Apparent Viscosity of Engine Oils and Base Stocks Between -10°C and -35°C Using Cold-Cranking Simulator.
• ASTM D4684-17, Standard Test Method for Determination of Yield Stress and Apparent Viscosity of Engine Oils at Low Temperature.
• ASTM D5800-15a, Standard Test Method for Evaporation Loss of Lubricating Oils by the Noack Method.
• ASTM D892-13e1, Standard Test Method for Foaming Characteristics of Lubricating Oils.
• ASTM D2896-15, Standard Test Method for Base Number of Petroleum Products by Potentiometric Perchloric Acid Titration.
• ASTM D4951-14, Standard Test Method for Determination of Additive Elements in Lubricating Oils by Inductively Coupled Plasma Atomic Emission Spectrometry.
• ASTM D5185-13e1, Standard Test Method for Multielement Determination of Used and Unused Lubricating Oils and Base Oils by Inductively Coupled Plasma Atomic Emission Spectrometry (ICP-AES).
• ASTM D6595-17, Standard Test Method for Determination of Wear Metals and Contaminants in Used Lubricating Oils or Used Hydraulic Fluids by Rotating Disc Electrode Atomic Emission Spectrometry.
• NMX-CC-9001-IMNC-2015, Sistemas de gestión de la calidad- Requisitos.

SAE y API

Determinando las características de los aceites lubricantes por un lado tenemos la estandarización con mas predominio en Europa el SAE, Sociedad de Ingenieros de Automoción quienes han clasificado los aceites precisamente por su viscosidad. Los grados W (Winter = Invierno) por la temperatura máxima de bombeo y viscosidad a -18º C y 100º C, y los grados normales por su viscosidad a 99º C. Los números SAE abarcan aceites de distintas viscosidades (0W, 5W, 10W, 20, 30, 40, 50).

El API, por parte del Instituto Americano del Petróleo estos han logrado determinar para qué tipo de motor esta hecho el aceite y la calidad del mismo.

Tipos de aceites lubricantes según la NOM-116-SCFI-2018

Por último, los aceites pueden dividirse en función de su tipo de fabricación, determinando tres opciones:

• Mineral: Es el más básico a nivel de prestaciones, por lo regular es recomendado para motores con un desgaste considerable y muchos kilómetros recorridos.
• Semisintético: Es el mas común y por lo regular es el que muchos fabricantes recomiendan en sus instructivos o manuales.
• Sintético: Es el tiene propiedades más precisas y prestaciones superiores. Soporta temperaturas extremas.

Viscosidad

El sistema estandarizado SAE, marca el grado de viscosidad del aceite y viene clasificado por la Sociedad de Ingenieros de Automoción. Una de las principales características de un aceite lubricante es el grado de viscosidad, ese grado determina la capacidad que tiene el aceite para mantener la estabilidad en función de la temperatura.

• Monogrado: Estos aceites trabajan con un grado de viscosidad lineal en todo momento, es decir no presenta fluctuaciones o cambios en periodo de invierno o verano. Aceite que cumple con los requisitos de un solo grado SAE de viscosidad.
• Multigrado: Estos aceites mejor logrados, tienen un rango de viscosidad alto y puede variar en función de las temperaturas. Aceite que cumple con los requisitos de más de un grado SAE de viscosidad.

Clasificación de Aceites Lubricantes NOM-116-SCFI-2018

Los aceites lubricantes para motores de combustión interna de uso automotriz se clasifican en dos categorías:

• Categoría «G» – Para motores a gasolina
• Categoría «D». – Para motores a diésel

Ejemplo “G”:

Ejemplo “D”:

De acuerdo a esta Norma Oficial mexicana NOM-116-SCFI-2018  estas categorías de aceites lubricantes pueden ser utilizadas en vehículos con y sin convertidor catalítico.

API, Instituto Estadounidense del Petróleo

Otro de los puntos importantes, es que las categorías y recomendaciones de uso pueden ser de acuerdo a lo establecido por la API Instituto Estadounidense del Petróleo (por sus siglas en inglés) donde encontramos la Categoría “S”, para motores a gasolina y Categoría “C” para motores diésel o bien las de la ACEA Asociación Europea de Fabricantes Automotrices (por sus siglas en francés) con sus Categorías “A/B, C”, para motores a gasolina o diésel y “E”, para camiones con motores diésel. De lo anterior es válido siempre y cuando cuenten con el licenciamiento correspondiente.

Especificaciones de aceites lubricantes conforme la NOM-116-SCFI-2018

Los aceites lubricantes (por ejemplo, los de las tablas “G” y “D” anteriormente presentadas) deben de cumplir ciertas propiedades físicas:

1. Viscosidad aparente a baja temperatura: Es la Viscosidad que a diferentes temperaturas modifica su esfuerzo al corte.
2. Viscosidad de bombeo a baja temperatura: Es la capacidad del lubricante para permitir el fácil ignición del motor a bajas temperaturas.
3. Viscosidad cinemática a 100 °C: Es la viscosidad absoluta de un fluido dividido por su densidad a la misma temperatura de medición. Es la medida de la resistencia de un fluido a fluir bajo gravedad a una temperatura determinada.
4. Índice de viscosidad: Es el número adimensional que se utiliza para medir la variación de la viscosidad cinemática de un producto derivado del petróleo o de síntesis petroquímicas con respecto a la temperatura.

Los límites de especificación de propiedades físicas respecto a grados SAE, son aplicados a cualquier categoría de aceite lubricante para motores a gasolina y/o a diésel.